Filmreview- Memories in Mud- Arthur van der Starre and Raoul de Zwart

(2010, English and Dutch, 51 minuten)

Between 6500 and 7500 (!) planes crashed during World War II in the Netherlands. This concerned bombers, fighters and reconnaissance planes from especially the British, American and German air forces. An incredible amount of which a part still can be found in the Dutch soil. Around 1500 to 2000 aircraft have not yet recovered from the mud.

“Memories in Mud ‘is the name of a DVD I accidentally came across. It deals with the salvage of one of those aircraftwrecks; An RAF bomber that crashed in 1941 near Berkhout in the north western part of the Netherlands. The aircraft was on its way from Germany to the UK when it was shot down by a German fighter. The aircraft was salvaged in 2007 with the aim to bury the missing crew in Ireland and the United Kingdom. The salvageteam did not manage to salvage the remains completely on ‘name’ and therefore the remains were reburied in 2008 at the war cemetery in Bergen (NH).

The film is professionally put together and a beautiful composition of various images; Images of the salvage process; Images of people who were involved in the salvage; Images of the family and the funeral. Miscellaneous involved people tell their part of the story with compassion, interest, love and sadness about their own relationship with the accident.

The documentary also gives good insight into the work of the Salvage Department of the Dutch Royal Air Force and the Explosive Ordnance Disposal Service (EOD-service). When you see the film you would like to work with them to dive back into history. The DVD can also be used for education purposes in the classroom for children from the age of 12. The film is subtitled in English and Dutch. Nice is also that part of the benefits will go to the Dutch War Graves Foundation.

More information about the film and how to buy it via www.memoriesinmud.com.

Some interesting websites on this subject I have encountered are;
• Website with nice database of allied aircraft crashed www.airwar4045.nl
• Dutch Federation for Aviation Archaeology (Dutch Federation for Aviation Archaeology): www.nfla.nl

 

Tussen de 6500 en 7500 (!) vliegtuigen crashten in de tweede wereldoorlog in Nederland. Dit betroffen zowel bommenwerpers, jagers als verkenningsvliegtuigen van met name de Engelsen, Amerikanen en Duitsers. Een ongelooflijk aantal waarvan een gedeelte nog steeds in de Nederlandse bodem te vinden is. Zo’n 1500 tot 2000 vliegtuigen zijn nog niet geborgen.

‘Memories in Mud‘ is de naam van een DVD die ik toevallig tegen kwam en die gaat over de berging van één van die toestellen; Een RAF bommenwerper die in 1941 bij het Noord Hollandse Berkhout neerstortte. Het toestel was vanuit Duitsland op de terugweg naar de UK en werd toen door een Duits jachtvliegtuig neergeschoten. Het vliegtuig werd in 2007 geborgen met als doel de vermiste bemanning te bergen en naar Ierland en de UK over te brengen.  Het lukte het bergingsteam niet de overblijfselen volledig ‘op naam’ te bergen en daarom werden de overblijfselen in 2008 herbegraven op het oorlogskerkhof van Bergen (NH).

De film is professioneel in elkaar gezet en een mooie compositie van allerlei beelden; Beelden van het bergingsproces; Beelden van mensen die betrokken waren bij de berging; Beelden van de familie en de begrafenis. Allerlei betrokken komen aan het woord en vertellen met compassie, interesse en liefde en verdriet over hún relatie met het ongeval. De film eindigt met een mooie en waardige herbegrafenis op het oorlogskerkhof van Bergen (NH).

De documentaire geeft tevens goed inzicht in het werk van de Bergingsdienst van de Klu en de Explosieven Opruimings Dienst (EOD). Je zou er zo een tijd bij aan de slag willen om zelf een duik terug in de geschiedenis te nemen. Prima DVD overigens om in de klas te gebruiken voor kinderen vanaf een jaar of 12. De film is Engels en Nederlands ondertiteld. Mooi is overigens dat een gedeelte van de opbrengsten ten goede komt aan de Oorlogsgravenstichting.

Meer informatie over de film en de film kopen kan via www.memoriesinmud.com.

Enkele interessante websites die ik over dit onderwerp nog tegen kwam zijn;

* Website met mooie database van gecrashte geallieerde vliegtuigen www.airwar4045.nl
* Dutch Federation for Aviation Archeology (Nederlandse Federatie voor Luchtvaart Archeologie): www.nfla.nl

Landed on the #bookshelf- Hohen un Tiefen- Hanna #Reitsch

36th Review- Aviation humor- collected by Ziva Bergman

ISBN 978-94-90008-07-9 (2012, English, 145 pages)

 

If you always searched for 16 reasons why you can live easier with a plane than with a woman, or vice versa …. if you have always wanted to know all 50 reasons why you are better off with an airplane in stead of with your husband, then this is the book that finally answers that long-held questions!

If a book about aviation humor is published by Martin Leeuwis, I am expecting images. That was not the case so I had to get used to it for a moment; 145 pages with all kinds of funny English sayings, stories, statements, conversations, jokes, etc. The ‘collector’ of all the humor -Ziva Bergman- indicates in her introduction explicitly that all of the content is collected and nothing has been written be herself and…everything is free to copy.  I don’t find these kind of statements very often in a book. Humor by itself!

Ziva Bergman made a career as a journalist, and then she moved to aviation to become a pilot. From that moment she gathered all the humor out of mails she received from friends, conversations she conducted, books she read, etc. All these jokes are included in 34 thematic chapters ranging from ’flying lessons’ to ‘female pilots’ and of ‘sh.t happens’ to ‘sex and the pilot’. I must say that this subdivision makes this book nice to and easy read. You can read selectively.

Despite the fact that the collector has nothing written by herself, this did become a charming book. It is fun to start your day with a joke and the book is also ideal for at the bar of your flying club!

….pilots agreement:

Right Pilot: “Counting down. On zero turn left!”

Left Pilot: “did you say ‘left’?”

Right Pilot: ‘Right!’

Left Pilot: “Right…”

….:-)

 

Als je altijd al 16 redenen zocht waarom je makkelijker met een vliegtuig kan leven dan met een vrouw, of andersom….als je altijd al 50 argumenten wilde weten waarom je beter af bent met een vliegtuig dan met je man, dan is dit het boek dat je eindelijk antwoord geeft op die lang gekoesterde vragen!

Als een boek over aviation humor gaat en het uitgegeven is door Martin Leeuwis, dan ben ik plaatjes gewend. Dat was nu niet het geval en ik moest er dus eerst even aan wennen; 145 bladzijdes met allerlei grappige engelstalige uitspraken, verhalen, statements, conversaties, moppen, etc. De ‘collector’ van al die humor –Ziva Bergman- geeft in haar inleiding expliciet aan dat ze helemaal niets van de inhoud zélf geschreven heeft en het iedereen vrij staat er uit te copiëren. Dat maak ik niet vaak mee in een boek. Humor!

Ziva Bergman maakte na een carriere als journaliste de overstap naar de luchtvaart en werd pilote. Vanaf dat moment verzamelde ze alle humor uit mails die zij ontving van vrienden, gesprekken die ze voerde, boekjes die zij las, etc. Al die grappen en grollen zijn ondergebracht in 34 thematische hoofdstukken, variërend  van ‘vliegles’ tot ‘vrouwelijke piloten’ en van ‘sh.t happens’ tot ‘sex en de piloot’. Ik moet zeggen dat die onderverdeling het wel prettig maakt dit boek ter hand te nemen en te lezen. Je kunt dan een beetje selectief lezen.

Ondanks het feit dat de verzamelaar dus niets zélf verzonnen heeft, is dit een alleraardigst boekje geworden. Leuk om met een mop je dag te starten en ook ideaal voor aan de bar van je vliegclub!

….pilots agreement:

Right Pilot: “Counting down. On zero turn left!”

Left Pilot: “did you say ‘left’?”

Right Pilot: ‘Right!’

Left Pilot: “Right…”….:-)

Rating:

35th Review- Heldere hemel- Tom Lanoye

ISBN 978-90-596-5149-4/ NUR300 (2012, Only Dutch, 92 pages)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dat luchtvaart en literatuur wel degelijk kunnen samengaan werd in 1993 al bewezen door Jan Mulder met ‘Zij gingen de lucht in als engelen met heimwee’. De Belg Tom Lanoye zorgt met dit boek voor nieuw bewijs. En het bewijs was nog gratis ook want het boekje was dit jaar boekenweekgeschenk! Wat wil je nog meer met een gratis goed boek in de vliegtuigencontext?!

Hoe Tom Lanoye aan het onderwerp gekomen is? Geen idee. Of de achtergronden van de mensen iets met de realiteit van toen te maken hebben? Ook geen idee. Ik wil het ook niet weten, want dat zou alleen maar de charme afhalen van dit erg leuke boekje met een erg verrassend onderwerp waarvan de kern ooit realiteit was in 1989, in de nadagen van de koude oorlog. Wat er gebeurde was dat een Mig 23 onbemand het westerse luchtruim binnenvloog vanuit Polen. Na het opstijgen ontdekte de Russische piloot dat er een probleem was met de motor en hij besloot met zijn schietstoel er uit te springen. De Oostblok- autoriteiten alarmeerden het westen niet omdat men dacht dat het toestel in zee gestort was. Het vliegtuig vloog echter stuurloos verder via Osnabrück, Enschede en Brussel om een tijd later neer te storten op de woning aan de Doornikserijksweg in Bellegem op de grens met Kooigem (vlak bij Kreupel!). Het toestel was daarvoor door twee F-15’s van Soesterberg boven West-Duitsland onderschept en verder ‘begeleid’. In de woning waarop de Mig neerstortte lag Wim Delaere, een 19-jarige student informatica, op dat moment te slapen. Hij maakte geen enkele kans.

Het incident is op zich natuurlijk al erg bijzonder. Wereldwijd hebben zich erg weinig vergelijkbare incidenten voorgedaan. Eén die daar overigens wél op lijkt, is die van een F-106 die in 1970 in de V.S. een ‘perfecte’ landing maakte in een besneeuwd veld. Even daarvoor was de piloot uit de F-106 gesprongen op 12.000ft nadat hij vanaf 35.000ft in een vlakke spin terecht was gekomen en hier niet meer uit kwam. Na de exit van de piloot kwam de F-106 uit de spin en bleef nog een tijd in de lucht. De F-106 werd na het merkwaardige incident opnieuw in gebruik genomen en staat tegenwoordig in een museum.

En nu terug naar het boek! Tom Lanoye beschrijft in 7 hoofdstukken een heel verhaal gebaseerd op  twee peilers die gevormd worden door enkele personages en hun levens enerzijds en het MIG-incident anderzijds. Slim gedaan! Centraal staan uiteindelijk Walter, zijn vrouw Vera en hun zoon Peter. Walter krijgt een relatie met de Carla, de ex van hun zoon Peter. Daar is Vera natuurlijk niet blij mee.

Daarnaast wordt het verhaal in andere hoofdstukken opgetrokken langs de bestuurder van de Mig, de Chief of Staff van de Clark Rogers die in een situation room van Shape het vliegtuig op de radars volgt, terugdenkend aan zijn carrieremoves en de adjunct-hoofdredacteur van een Brusselse krant.

Ik ben van mening dat het Tom Lanoye is het gelukt om een erg grappig, soms heerlijk ironisch en dramtisch boek te schrijven met een scherpe tong en haarscherpe woordkeuze. Het is een prettige vreemde samensmelting van fictie en non-fictie die je vaker tegen zou mogen komen in luchtvaartboeken. Wellicht zijn er veel meer van dit soort boeken, maar de kans dat ik er tegen aan loop is klein omdat ik met name non-fictie …en dan ook nog eens (bijna) alleen over luchtvaart lees!

O ja, wat ik nog van internet afplukte was dat in november 1989 de Sovjet-Unie aan de Belgische overheid het equivalent van € 625.000 aan schadeloosstelling betaalde. Het grootste deel van dat bedrag ging –terecht- naar de familie Delaere. Ook enkele nabijgelegen bars met gezelschapsdames hebben van het bedrag een vergoeding gekregen wegens gederfde omzet!

Rating:

Some great looking details of the famous Tiger Moth

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pictures of these beautiful details were made on 30 april 2012 in the Netherlands! Let’s keep them flying! See also: http://vliegendmuseumseppe.nl/

(You can mail me to get highres-pictures)

 

 

This is aviation! Agree or?

Queensday over Holland 30st April 2012. See also: http://www.youtube.com/watch?v=czeCRib4k8U

34th Review- Flight Emergency- Reya Kempley

ISBN 978-0-98336-313-2 (2011, English, 127 pages)

 

Ever had a rough running engine? Ever made a wrong calculation of the density altitude? Ever made a wrong decision based on interpretations of the weather forecast? What kind of reasoning and decision making lead to a happy ending? Or wasn’t there a happy ending? This funny book by Reya Kempley is about our “awareness” regarding flight safety. Is it okay with it or sometimes not? Are you always safety-aware, or sometimes not?

The book contains 8 scenarios you read your own way. The scenarios incoporate decision trees; for example, you choose in a given situation for option A to go to page 16, or choose option B and go to page 20. We all know that such decision trees are processed into many software programs. We often use decision trees unconsciously. In fact, there are many algorithms that we use often.  An algorithm is a finite set of instructions that lead from a given initial state to the corresponding goal. In a sense, you as the reader of this book also use algorithms, but instead deliberately and with knowledge that certain decisions do not lead to a happy ending. If you start reading you should get used to the forward and backward reading, which is rather amusing.

Personally, I have not see such a book before. Of course we know that we should do checks if we suddenly find ourselves flying 1000ft lower than expected, but what do you do at that moment and was it possible to avoid? And what’s your next decision? And then? How can decisions bring you to the right path to a good solution and how can other decisions bring you to a less good path and what do you do in the following situation? If you read this book you live through the not-too-complex but useful scenarios in different ways, depending on the complexity of a scenario and the choices you make.

The scenarios relate to issues such as high density altitude in relation to length of runway and climbing ability; the influence of ice in the carburetor on engine power; misapplied weight and balance principles; malfunctioning of suction pump; influence of weather on mountain flying; frozen rain; engine problems; influence of wind on landing and in all scenarios and –not unimportant!- the psychological component and awareness that affect choices.

Reya Kempley-young as she is- has written this pleasant and airy book. It is not expensive at all and contains an original concept. Primarily the book seems written for the American reader; pressure and temperature are referred to in inches and Fahrenheit. In itself it’s no problem, but these details should also be mentioned in several units. In addition, I found the book so entertaining that you only want to read more cases. You really fly through this book. If you fly Cessna airplanes it is even more fun to read, because Reya Kempley writes from a Cessna 172 perspective.
Basically, it is just a must for every general aviation pilot. Oh, and if you have two bookmarks at hand, that will be very useful!

 

Ooit een ruw lopende motor gehad? Ooit een verkeerde berekening gemaakt van de density-altitude? Ooit een verkeerd besluit genomen op basis van een intepretatie van de weersvoorspelling? Op basis van welke redenering en welk besluit liep het toen toch goed of? Of liep het slecht af? Dit grappige boekje van Reya Kempley gaat over onze ‘awareness’ ten aanzien van flight safety. Zit het daar wel goed mee of soms toch niet?

Het boekje bevat 8 scenario’s die je op je eigen manier leest. Door de scenario’s heen zitten namelijk beslisbomen verwerkt….kies je in een bepaalde situatie voor optie A, ga dan naar pagina 16, kies je voor optie B, ga dan naar pagina 20… We weten allemaal dat dergelijke beslisbomen verwerkt zitten in allerlei software en zélf hanteren we beslisbomen vaak onbewust. In feite zijn het vaak algoritmes die we toepassen; Een algoritme is een eindige reeks instructies om vanuit een gegeven begintoestand het daarbij behorende doel te bereiken. In zekere zin pas je als lezer van dit boek ook algoritmes toe, maar dan nog eens bewust en met de wetenschap dat het bij bepaalde besluiten niet of minder goed afloopt. Als je start met lezen moet je even wennen aan het vooruit- en daarna weer terugbladeren maar dat is eigenlijk wel grappig.

Persoonlijk ben ik een dergelijk boekje nog niet tegen gekomen. Uiteraard weten we dat we checks moeten doen als we opeens merken dat we 1000ft lager vliegen dan gedacht, maar wat doe je dan feitelijk? En dan? En daarna? Hoe kunnen specifieke besluiten je op het goede pad zetten naar een goede oplossing en hoe kunnen andere besluiten je nu net op een minder goed pad brengen en wat doe je dan in die volgende situatie? Als je dit boekje leest doorleef je actief en op verschillende manieren een aantal niet al te complexe maar wel nuttige scenario’s afhankelijk van de complexiteit van een scenario en de keuzes die je maakt.

De scenario’s hebben betrekking op zaken als een hoge density altitude in relatie met lengte van runway en klimvermogen; invloed van ijs in de carburateur op vliegvermogen, verkeerd toegepaste weight and balance-principes; slecht functionerende suction pomp; invloed van weer op bergvliegen; bevroren regen; motorproblemen; invloed van wind op de landing en bij alle scenario’s de psychologische component en awareness die van invloed is op keuzes.

Reya Kempley –jong als ze is- heeft het boekje prettig en luchtig geschreven; geen zware kost –integendeel!- en binnen een origineel concept. Primair lijkt het boekje geschreven voor de Amerikaanse lezer; luchtdruk en temperatuur worden met name vermeld in inches en fahrenheid. Op zich natuurlijk geen probleem, maar dit soort details zouden ook in meerdere eenheden vermeld kunnen worden. Daarnaast vond ik het boekje zo vermakelijk dat je alleen nog maar meer casussen wilt lezen. Je vliegt namelijk door het boekje heen. Als je zelf cessna vliegt is het nog eens extra leuk omdat Reya Kempla vanuit cessna 172-perspectief schrijft.

Eigenlijk gewoon verplichte kost voor elke general aviation-piloot. O ja, en als je twee boekenleggers bij de hand hebt, is dat handig.

Rating: